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在过去的一两年间，以电动化、网联化、智能化和共享化为代表的汽车业“新四化”，开始从概念阶段迈入了真正的落地阶段。“新四化”浪潮下，以特斯拉等为首的造车新势力们声名鹊起，希望在市场中跟传统主流车企分一杯羹。
然而，尽管造车新势力们很擅长制造宣传“声势”，但在传统生产制造、供应链环节，却依旧暴露了“软肋”。特别是随着全球越来越严苛的排放标准，越来越多的传统车企相继放出蓄力已久的“大招”，造车新势力们的先发优势似乎正在急剧减退。
日前，大洋彼岸的日内瓦，日内瓦国际车展正在如火如荼的举行，纵观本次车展，以奔驰宝马奥迪为代表的一线豪华品牌纷纷推出了旗下多款新能源车型，发出来自传统车企“大象转身”的最强音。而今天这篇文章，我们要谈论的是出自灯厂的大手笔——奥迪Q4e-tron，一款真正走量的纯电动SUV。
奥迪Q4e-tron终于来了，看上去更像电动版Q3
=bc46ced2d7b3bd4e40bafeclass=作为e-tron系列的第二款纯电动车型，奥迪Q4e-tron概念车所瞄准的市场是更加年轻的入门市场。说是概念车，但该车的成熟度却非常之高，奥迪也表示Q4e-tron将在年量产，所以是有一定市场期待度的。
从产品本身看，奥迪Q4e-tron的车身尺寸为mm，轴距为mm，正好介于现款奥迪Q3和Q5之间。事实上该轴距尺寸也很有意思，在中国市场大概是Q3L的规格，以其定位看，未来引入国内后，并不需要在尺寸上作出太多调整，可见研发之时该车就有针对性考虑。当然，新车和Q3可没有任何关系，作为奥迪首款MEB平台的量产车型，它的竞争对象将锁定特斯拉即将亮相的ModelY，因此未来售价很有可能在40万-50之间，可比Q3贵的多。
全新家族设计，中规中矩
设计上来看，因为前面有e-tron的借鉴，新车在设计上倒是没有太多亮眼的地方，整体设计很好地延续了e-tron系列的设计语言，家族式的八边形大嘴密布纵向条纹，下方保险杠区域带有可点亮的“e-tron”标志，宽大进气口从两侧矩阵式LED前大灯，向下一直延伸到前裙，使得整个前脸的立体感十足。
相比之下，整车的车尾部分倒是非常有设计感。从车顶来看，平整的造型让人有些意外，侧窗上沿黑色的装饰条一直延续到后风挡，越过C柱得形成了一处尺寸不大的扰流设计，这种类似悬浮式车顶的设计还真是让它既显优雅又不失动感。
因为车尾倾斜角度过大，所以尾部车标好像有些向上微扬，但大家是否应该将实现停留在尾灯组上呢？贯穿式的LED尾灯也算是家族设计，与外扩的后轮拱一起拉宽车尾的视觉效果，内部结构与前大灯组一致，点亮后的效果甭提多么帅气了，果然是灯厂。再往下，还有可以被电量的e-tron标识，与车头设计也形成呼应，另外夸张的扩散器设计也让它不太像新能源车型。
内饰部分，新车在奥迪e-tron的风格基础上作了感官升级，如：浅蓝配色、多边形方向盘、触摸式按键、倾斜式液晶屏等。但作为概念车来说，它也并未有更多惊喜，不过这也证明该车已十分接近量产状态了，未来正式下线后，实车或许不会有太大的落差感。
NEDC续航里程达km，快充是亮点
动力方面，据奥迪介绍，Q4e-tron搭载了双电机四驱系统，电机输出功率达到kW，峰值扭矩为N·m，百公里加速最快达到6.3秒。与同为双电机四驱的Polestar2相比，并无动力优势，后者最大扭矩为N·m，体现了两者在定位上的区隔。Q4e-tron将搭载82kWh的电池组，官方数据显示，它的NEDC续航里程已达到了km。但经最新出台的WTLP测试后，其最长续航里程已被缩减至km，而这恰恰是更值得参考的数据——工况模拟更接近现实用车。不过要知道，即将落地的特斯拉Model3，续航里程已达到了km（参照NEDC）。
当然，对于电动车要达到不俗的续航里程，仅有大容量电池是不够的，奥迪Q4e-tron概念车采用了从降低车身空气阻力（风阻系数为0.28）到精密的能量回收系统，同时覆盖驱动系统和电池的精密热管理系统（包括二氧化碳热泵）也有助于提高续航里程。
另外值得一提的是，在Q4e-tron上搭载了最新的快充技术，充电至80%只需30分钟，充电最大功率为kW，该方面Q4e-tron倒是比Model3更占优势，后者30分钟仅能充电50%。在用车过程中，快充的优劣将很大程度影响了用车质量。
“走量”纯电SUV，奥迪率先发力
众所周知，背靠大众集团的奥迪，一直在多车款的竞争中不落下风。小到A1，大到Q8，奥迪在每个车型领域都能填满自己阵营的产品。此次即将发布的Q4e-tron概念年，定位为紧凑型豪华纯电SUV，相对容易“走量”。而相比之下，老对手奔驰和宝马则在发布EQB和iX3之后就沉没寡言，仅有一些零星的消息露出。
奔驰EQB是一款神秘的紧凑型豪华纯电SUV，它将基于奔驰即将推出的GLB打造，大致相当于GLB的纯电版本。据悉，奔驰已为新车注册了EQB、EQB等多个名称，说明新车的推出只是时间问题。
宝马方面，纯电版的3系和i4相当令人
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